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超长钓鱼竿130mm炮
我们的游戏很历史
其实很难说BZ-68有什么历史，如果说BZ-75和BZ-176还有中国上世纪70-80年代提出，制造的坦克外形相借鉴和关联的话，那么其他BZ系列则是历史的边都不沾（尤其是BZ-166那个乌蒙雄山修炼成精的首上）。
BZ-75的原型WZ-122-4
实际上，在现实中这些坦克的研发和试验中，最需要克服的问题就是引擎的散热效率和功率上限提高之间的矛盾（图中可见引擎侧面巨大的涡轮换气扇），即使“在坦克后部安装火箭喷射管增加推力”的设想被通过，那也应该是战斗民族的设计风格，而不是一向稳健务实的中国总师们的奇思妙想。
火力数据
9级大口径HT主炮横向对比
BZ-68装备的是一门130mm口径的主炮，这门炮可以说是WZ114主炮的“全面升级款”。虽然BZ-68的0.42的精度比WZ114差一点，但0.2/0.2/0.16的扩圈系数比起WZ114的0.33/0.33/0.33那是好了太多，中近距离上手感和50TP的130mm炮类似，缩完圈还是不错的。
近战专精
BZ-68这门炮在保持高单发伤害的同时，DPM也没有像WZ114一样使劲拖后腿。单发伤害高达530点，威慑力十足。炮弹配置则为248/315穿的AP/HEAT，248AP正常对线效果足够，315穿的HEAT在9级房也是绝大多数情况下都够用的存在。再搭配上8°的俯角和不错的炮塔装甲，游戏体验还是很不错的。
一发小高伤敲掉外星战车大半管血
虽然BZ-68的这门炮近距离肉搏的时候表现还行，但是0.42的基础精度摆在那儿，3.2秒的瞄准时间也是十分的笨拙和迟钝，一旦需要细瞄弱点或者进行中远距离抓机会进行火力支援的时候，这个缺陷就会被暴露无遗。
炮弹：我不要你觉得，我要我觉得
诶~心态放宽
装甲防护
BZ-68的防护能力可以说是“靠谱但并非严密”。280mm的炮塔正面装甲基础厚度再加上一点小倾角，能抵御大部分9-10级车银币弹的攻击，但在330-340+的顶级金币弹面前，平地上它的炮塔防护能力就不敢恭维了。由于BZ-68没有像BZ 176一样设计随炮闩上下移动的火炮顶板，所以它的“弱点”也不会随着火炮“压俯角”而移动。
压满俯角的BZ-68防御力相当强悍
在“卖头作战”的环境下，BZ-68的防御可谓是“叹息之墙”，炮塔下方两个折角难以命中而且等效不低（290mm），头包和头皮弱点则是被完全隐藏起来。然而，在平地上，BZ-68就没有那么多优势了——首下，肩膀，车体下沿，炮塔侧面的前半部分全都是难以隐藏又等效不高的弱点，但是十分有趣的是，WG在设计BZ-68的外观时为它的头包，肩膀和侧面增加了大量的模块和贴图，这大大干扰了敌人对这些弱点的瞄准。
工具箱：听我说谢谢你
另一个值得注意的点就是，相比于其他BZ系列的薄弱头皮，BZ-68的炮塔顶部装甲足有55mm厚（前部倾斜部分），需要165mm以上口径的动能弹才能“三倍碾压”。而其他部分的顶盖仅有30mm，可以预见的是BZ-68应该是比较害怕火炮的，脆弱的顶部被火炮砸中伤害就是起步300+，所以规避火炮也成了车长们驾驶BZ-68进行战斗的必修课。（其实也应该是所有HT玩家的必修课）
精德震怒
机动属性
作为C系二线重坦BZ系列的招牌，BZ-68的“火箭喷射”设计的也是十分合理和强势，在加装“涡轮”的情况下，BZ-68的极速能达到34/51这两个极速数据都是能真实跑到的,5次的火箭喷射次数虽然不能说绰绰有余，但是也基本够用（指打出优势抢肉的时候还能喷射突击）。而常规机动性，BZ-68的转向速度能达到30，灵活性方面是浓浓的经典C系陀螺味道。
作为银币车，BZ-68装备的点亮顺序小编建议是履带-炮塔-引擎，由于不用更换主炮，BZ系列坦克的研发经验个购买价格都高于同级坦克（当然没有白板期的福利确实是一口香香）。对于“火箭车”来说，引擎不是那么重要，而不优先更换履带的话坦克就像是在一滩答辩上行驶一样笨拙，还会在一定程度上影响扩圈系数。
这个喷射的特效科技感拉满
总结
作为C系9级的重炮HT，BZ-68的实力完全可以比肩“王四棍”并且把WZ114按在地上摩擦，而作为9级唯一的“火箭车”BZ-68也能发挥自己的作用，在相当大的程度上影响，改变战局。作为一台9级银币车，它的实力无疑是合格且优秀的。WG对它的平衡也能说是“恰到好处”——强且有特色，但不至于到变态的程度。鉴于BZ-75简直是依托答辩，小编建议车长们练车就停留在BZ-68，毕竟又帅又能打的“钢铁情人”，谁不爱呢？
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