都知道点火依靠的是火花塞，但是你知道吗，是谁把汽车电瓶的电压升高到上万伏的吗？
是点火线圈，今天我们就来说说点火线圈那些事。
点火线圈的功能作用
点火线圈是将汽车低压转变为2-3万伏高压的一个变压器。
一般新型的家用轿车采用的是将点火线圈设计在火花塞的上部，发动机是几缸就有几个火花塞并对应几支点火线圈。这样设计的好处在于：一支点火线圈故障了，不会造成整车故障。
点火线圈坏了会怎么样？
因为点火线圈故障或衰减，造成变压不足，输送给火花塞的能量会降低，会导致发动机气缸工作失常，甚至不能工作。
车子在行驶过程中，出现以下几种现象，那么基本可以判定是点火线圈的故障。
1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速达到2500转以上后，抖动感消失。
3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机出现非正常的抖动且抖动幅度很大。
遇到发动机异动，出现间歇性动力不足，应该对火花塞和点火线圈一一检查，如果发现其中之一损坏，且正好处于更换周期，建议将火花塞和点火线圈一并更换，而不要只换故障件。
点火线圈的保养周期
点火线圈比火花塞要耐用，一般10-15万公里才会需要更换。一般地，更换完2个火花塞就要更换一次与之相配的点火线圈。
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