虽说这几年以来，自主品牌开始强势崛起，但是纵观国内的汽车市场，合资品牌依然还是大家主流的选择，毕竟燃油经济性好和耐用性高，也是合资车的最大优势。在众多的合资品牌当中，日系车也是很多人所认可的省油车。
然而当时间来到了2024年，国内汽车市场的竞争变得越来越卷，不少曾经高高在上的日系品牌，也不得不开始降价促销，马自达3 昂克赛拉作为经典的日系车，它具有省油、耐用的特点，同时在操控性方面也是行业标杆。然而为了生存，马自达3 昂克赛拉也不得不将1.5升手动质美版的售价调整到了8.99万元。那么今天咱们就一起来看看，马自达3 昂克赛拉的具体表现到底怎么样吧。
从外观方面来看，马自达3 昂克赛拉的造型延续了家族式的设计风格，它在前脸部分的多边形进气格栅中加入了黑色蜂窝状进气格栅，两侧的犀利大灯也采用了银色的油漆进行点缀。
虽然造型看起来很时尚，但是空间方面却是马自达3 昂克赛拉的一大短板。它的长宽高分别为4662mm、1797mm、1445mm，轴距达到了2726mm，从数据表现来看，马自达3 昂克赛拉轴距表现得比大众朗逸、大众宝来等车型更长，但是身高1.78米的讯哥在前排调整好坐姿，然后进入后排就能发现，马自达3 昂克赛拉的后排空间略显局促，地板中间的凸起设计，也让后排三个人在并排坐时容易疲劳。
马自达3 昂克赛拉的内饰乍一看很普通，不过好在中控台和车门均采用了软性的材质进行包裹，这也让马自达3 昂克赛拉的内饰整体看起来差强人意。
至于配置方面，马自达3 昂克赛拉搭载了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助、车窗防夹等实用功能，不过8.8英寸的中控显示屏又看起来有些太小，并且可供使用的功能也较少。所以马自达3 昂克赛拉在科技方面的表现，还是有些跟不上电动化时代的节奏。
动力方面，入门级别的马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配的是6速手动、6AT变速箱，其中的最大功率为86kW，峰值扭矩达到了148Nm，百公里续航里程为100公里，工信部给出的百公里油耗为5.6L。
倘若是觉得动力输出有些弱的话，那么马自达3 昂克赛拉还提供了2.0L自然吸气发动机的版本，2.0L版本的在马自达3 昂克赛拉6AT变速箱的支持下，最大功率可以达到116kW，峰值扭矩为202Nm，百公里油耗为5.8L。
总的来说，如果大家暂时不想跟风选择新能源电动车，同时还想要买到一款造型好看，并且还兼顾操纵感的轿车，那么讯哥建议大家可以去线下，实际试驾体验下马自达3 昂克赛拉，然后再做决定。
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